国三车强制报废，什么情况

　　国三车主要是指08年7月1日-11年7月1日期间的货车，那么按着最早的时间算，国三车到2020年7月1日也不满15年，但是为什么各地都要宣传淘汰国三车呢？主要是因为13年5月新版的《汽车报废标准》，其中规定了注册机动车如果有以下情形就应强制报废：

　　经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;

　　经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;

　　在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

　　所以说不少国三车没办法达到现行的各项标准，从国三到国六，排放标准已经严格很多，所以有的就会强制报废的。

　　但是国三车也不是说报废就会报废的，全国国三车的数量还是很多的，而且很多货车司机不愿意淘汰，毕竟买新车还需要不少钱，买国五车又很尴尬，毕竟刚颁布了国六。但是随着年检越来越难通过，国三想不被淘汰都可难了。只不过短期内还是可以继续开的。而且有不少省市着力对国三车的升级改造，让其符合现在的标准。

　　比如大连市，当地生态环境局等三部门联合下发《大连市国Ⅲ中重型柴油货车加装污染控制装置补贴工作实施方案》，对本市国Ⅲ中重型柴油货车加装污染控制装置，尾气排放达到技术改造要求后将不予限行。

　　不少省市也出台了国三车的补贴政策，这对于卡友来说会缓解一定的压力。不过这也并不能从根本上缓解卡友的现状，货运宝提醒各位卡友国六实施以后，目前国三车还可以勉强通过年检，但是到了明年，还是可能会面临着被淘汰的风险。各位卡友针对国三车被强制淘汰